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UN POCO DE HISTORIA: Las BB II se diseñaron especialmente para líneas secundarias con curvas muy cerradas y fuertes pendientes, por lo que precisaban de máquinas de gran potencia (que, no obstante, finalmente resultó ser escasa), con lo que se intentaron evitar las dobles y triples tracciones que necesitaban muchas de estas líneas hasta entonces (lo que no siempre se consiguió). Todas las locomotoras compartían las mismas características excepto las dos últimas de 1908, que eran 115 mm. más largas, con un incremento de peso de 1,2 Tm. Eran máquinas de vapor saturado, con 4 cilindros compound, tipo Mallet. Los cilindros de baja presión estaban situados en el carretón pivotante delantero y los de alta en el chasis principal. Dos de estas locomotoras se enviaron a Austria: La 98 715 trabajó como nº 7 desde 1941 en la Vorarlberger Illwerken de Bregenz, y la 98 716 como nº 24 en Vereiningten Österreichschen Eisen uns Stahiwerken (VOEST) en Linz. La 98 727, después de trabajar para la industria azucarera de Regensburg como máquina nº 4 (a partir de 1942), donde se la conoció como la "Zucker-Susi", fue recuperada por el Museo Alemán del Ferrocarril que la conserva en un perfecto estado operativo. |
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La BB II 2.525. Foto: © Krauss-Maffei. |
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LA SERIE AL COMPLETO: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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PARA SABER MÁS: |
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Horst Obermayer
Die bayer. Mallet-Lokomotiven BB II. En: M+F Journal 6-1979. Noviembre-diciembre de 1979. 64 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISSN 0171-3671 Sobre las BB II: pp. 61-62 |
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Peter Schiebel
Zusammenbau der bayer. BB II. En: M+F Journal 6-1979. Noviembre-diciembre de 1979. 64 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISSN 0171-3671 Sobre las BB II: pp. 62-64 |
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Hermann Merker
Mallet BB II - "die süße Susi". En: M+F Journal 6-1979. Noviembre-diciembre de 1979. 64 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISSN 0171-3671 Sobre las BB II: pp. 64-66 |
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Eisenbahn-Journal, 1/1983, febrero de 1983.
Bayern-Journal. Die Gattung BB II. p. 34-37. |
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Eisenbahn-Journal, 6/1991.
Mallet-Lokomotiven der Gattung BB II. p. 25-29. |
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Eisenbahn-Journal, 8/1991.
Mallet-Lokomotiven der Gattung BB II (Teil II). p. 28-33. |
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Ludwig v. Welser
Bayern Report, nº 7. Die Gattungen BB II, D II, D VIII bis D XII, R 4/4, PtzL 3/4, LE, Gts 4/4, Pts 3/4 und Gts 2x3/3. Munich, Eisenbahn Journal. Abril-1997. 111 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISBN 3-89610-011-4 Sobre las BB II: pp. 54-59. |
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Horst J. Obermayer y Mafred Weisbrod
Dampflok-Report. Band Nº 7. Baureihen 97 und 98. Munich, Eisenbahn Journal. 1999. 75 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISBN 3-89610-053-X Sobre las BB II: p. 29. |
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Steffen Lüdecke
Die Baureihe 98. Band 1. Die bayerischen Lokalbahnlokomotiven der Baureihen 983, 984-5, 986 und 987. Freiburg, Eisenbahn Kurier EK-Verlag. 1999. 279 pp. il. b/n y col. 30 x 21 cm. ISBN 3-88255-135-6 Sobre las BB II: pp. 234-264. |
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Horst J. Obermayer
Typenblätter. Band nº 2. Baureihen 60-98. Munich, Eisenbahn Journal. 2001. 188 pp. il. b/n. 30 x 21 cm. ISBN 3-89610-074-2 Sobre las BB II: pp. 163-164. |
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Lothar Spielhoff
Lokomotiven der Bayersichen Eisenbahnen. Band 1: Geschichte der Bayerischen Eisenbahnen. Beschreibungen der Scnellzug-, Personenzug- und Güterzuglokomotiven. München, Verlag Jürgen Pepke. 2009. 379 pp. il. n. 31 x 22 cm. ISBN 978-3-940798-13-8 Sobre las BB II: pp. 327. |
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Fecha actualización: 05/10/2015 |
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