locomotoras Sharp-Stewart para la compañía del OESTE

Thomas Sharp y Richard Roberts crearon la Sharp, Roberts and Company, para la fabricación de maquinaria textil y máquinas herramientas en Manchester en 1828.

Fabricaron algunas máquinas de vapor estacionarias y en 1833 construyeron una locomotora experimental para el Ferrocarril de Liverpool a Manchester. Tras una serie de modificaciones, tres locomotoras similares se construyeron para el ferrocarril de Dublín a Kingstown. Un nuevo diseño (rodaje 1-1-1-) con cilindros horizontales en el interior resultó exitoso y alrededor de 600 de estas locomotoras fueron construidas entre 1837 y 1857.

En 1843 la firma se convirtió en Sharp Brothers and Company. En 1852, el socio principal, John Sharp, se retiró y entró Charles Patrick Stewart, el nombre de la empresa cambió a Sharp Stewart and Company. Thomas Sharp también se retiró y fue reemplazado por Stephen Robinson.

En 1888 la empresa se trasladó a Glasgow, Escocia y en 1903 mediante la fusión de tres compañías fabricantes de locomotoras de Glasgow: Sharp Stewart and Company, Neilson, Reid and Company y Dübs and Company, formaron la mayor fábrica de locomotoras de Europa: North British Locomotive Company.

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